Gruvlastbil

De viktigaste kärnteknologierna för stora elhjulstruckar för gruvdrift inkluderar: högeffekts teknik för variabel strömhastighetsreglering, höghästkraftig dieselmotorteknologi, högeffektsgeneratorteknik, högeffekts dragmotorteknik, analys och tillverkning av stora strukturella delar, styrteknik , systemintegration optimering designteknik. Den elektriska hjullastbilen för gruvdrift har högt tekniskt innehåll, lång forsknings- och utvecklingscykel, hög prov- och testkostnad, stor kapitalförbrukning och höga krav på stödsystem. Förekomsten av nyckelteknologier bestämmer att forskning och utveckling och produktion av elektriska hjullastbilar för gruvdrift måste ha tillräcklig teknisk styrka och tillverkningsprocessnivå, så antalet företag i världen som kan forska och utveckla och producera elektriska hjullastbilar för gruvdrift är inte stort. . För närvarande är de största tillverkarna av gruvdrivna elhjulstruckar i världen Caterpillar och Terex i USA, Liebherr i Tyskland, Komatus i Japan, Hitachi och Belaz i Vitryssland, och dessa företag står tillsammans för mer än 90 % av den globala marknadsandel för elhjuliga lastbilar för gruvdrift. De huvudsakliga produktionsföretagen för stora tonnage för gruvdrift av elektriska hjullastbilar i Kina är North Heavy Truck Co., LTD., Beijing Shougang Heavy Truck Manufacturing Co., LTD., Hunan Hunan Electric Group Hunan Electric Heavy Equipment Co., LTD., etc. Bland dem är Northern Heavy Vehicles Co., Ltd. ett företag specialiserat på produktion av ultrastora eldrivna gruvfordon som investerades gemensamt av Northern Shares och Terex 2006. Den 220 tons växelströmsdrivna elektriska hjuldumpern utvecklad av XEMC Heavy Equipment Co., Ltd. år 2008 är den största tonnagegruvan med elektriska hjullastbilar som utvecklats i Kina. Beijing Shougang Heavy Duty Automobile Manufacturing Co., Ltd. tillverkar huvudsakligen 170 ton dumprar med direkt transmission för minor med elektriska hjul